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寧波港 — 中國大陸年輕的億噸級海港

—寧波港務局提供

已有1200多年歷史的寧波港,是中國最古老的港口之一,同時又是中國大陸發展最迅速的現代化港口。改革開放20多年,寧波港迅速崛起,全港貨物吞吐量從1978年的214萬噸上升到2000年的11,547萬噸,躋身於世界為數不多的億噸港行列。2001年1—6月份,全港貨物吞吐量已完成6,079.9萬噸;集裝箱吞吐量達到52.8萬TEU,分別比上年同期增長3.4%和30%。

以水深、流順、風浪小,不凍、不淤、陸域大著稱的寧波港是得天獨厚的深水良港,也是中國大陸目前唯一能接卸30萬噸級散貨船舶的港口。不但是重要的礦石、原油中轉港和液化產品的接卸港,而且也是發展國際集裝箱遠洋運輸的理想幹線港。

優越的地理位置:寧波港地處太平洋西海岸、中國大陸海岸線中部,位於南北沿海航線和長江黃金水道“T”型航線的交匯點,位置適中,內外輻射便捷。向內可通過公路、鐵路、長江、京杭大運河,直接覆蓋整個華東地區及經濟發達的長江流域;向外面臨太平洋,經濟聯繫直接面向東南亞及整個環太平洋地區,目前已與世界上90個國家和地區的560多個港口有貿易運輸往來。

極好的自然條件:寧波港北侖港區航道水深可滿足30萬噸巨輪進港的需要,25萬噸級船舶滿載可直接靠泊作業。港域開闊,因北面有舟山群島為天然屏障而風平浪靜,每年可生產作業的天氣達350天以上。深水岸線後方的陸域平坦寬廣,是發展港口堆存、倉儲,建設濱海工業區的理想之地。

先進的碼頭設施:寧波港擁有萬噸級以上泊位29個;其中5萬噸級以上泊位19個。集10萬噸級和20萬噸級兩個泊位於一體的鐵礦中轉碼頭,總長711米,前沿水深20.5米,30萬噸級船舶可靠泊作業,具有年接卸鐵礦3,000萬噸的能力,是中國大陸目前最大的礦石中轉基地。5萬噸級液體化工專用泊位,不僅在中國國內,而且在亞洲地區已有一定的知名度和影響力。化工區液化產品年吞吐能力達300萬噸。從1992年以來,寧波港液體化工進出口吞吐量一直位居大陸港口之首。北侖國際集裝箱專用碼頭前沿水深15米,能接卸當今世界上最大的集裝箱船,年設計吞吐能力為150萬TEU。目前,寧波港已有集裝箱班輪航線50餘條,其中至歐洲、美東、美西、南美、中東等遠洋集裝箱幹線14條;至日本、韓國、東南亞等近洋航線36條;同時還開通了大陸沿海和長江沿線等多條內支線內貿航線,全港每月集裝箱航班超過256班。全球排名前15位的航運公司均已落戶寧波港。

高效優質的服務:北侖集裝箱碼頭的操作流程按國際慣例辦事,採用EDI系統。目前已能全面提供寧波口岸船代、貨代、理貨、港口、內陸集疏運場站等單位之間的電子數據交換服務。寧波港對幹線船舶承諾“三保五即”(保作業安全,保裝卸質量,保船期准班和船到即引,引進即靠,靠泊即卸,卸畢即裝,裝畢即離)。北侖集裝箱碼頭實行24小時不間斷服務,並推出生產救助“110”電話,客戶、貨主、船方在港區遇到急難之事,只要撥打救助號,港方就會及時為客戶排憂解難。

良好的口岸環境:毗鄰北侖港區的寧波保稅區享受“免征、免稅、保稅”的特殊政策,為開展國際貿易、進出口加工和保稅物流等業務創造了良好條件。寧波保稅區是目前中國大陸開放層次最高、政策最優惠的對外開放區域之一,也是浙江省唯一的保稅區。從1995年開始實施的港口、保稅區聯動,進一步發揮了寧波港的優勢和寧波保稅區的功能。寧波口岸查驗單位齊全,辦事快捷高效。寧波出入境檢驗檢疫局已全面實行“一次報檢,一次取樣,一次檢驗檢疫,一次衛生除害處理,一次收費,一次發證放行”的“六個一”檢驗檢疫模式。

北侖港國際集裝箱碼頭


優越的投資環境:寧波港得天獨厚的自然條件和廣闊的發展前景,吸引著越來越多的中外投資者。自1988年第一家與香港合資的寧波海翔液體化工倉儲有限公司成立至今,寧波港已擁有各類合資企業20多家。今年6月,寧波港又與香港和記國際港口集團聯手,共同投資20億元人民幣,成立寧波北侖國際集裝箱碼頭有限公司。寧波市對投資於港口碼頭、倉儲及其他與港口有關的外商投資企業,均給予經濟開發區和沿海開放城市的優惠待遇,尤其是從事港口碼頭建設的中外合資經營企業可減按15%的稅率繳納企業所得稅。

便捷的集疏運網路:寧波港已初步形成高速公路、鐵路、航空和江海聯運、水水中轉等全方位立體型的集疏運網絡。公路:滬杭甬高速公路至北侖的延伸段已建成通車;杭寧高速公路、甬台溫高速公路、甬金高速公路正在建設之中;正在籌劃中的杭州灣大通道一旦建成,對充分發揮北侖港區的深水優勢具有重要意義,屆時寧波至上海的行車時間可縮短為兩小時。鐵路:港區鐵路直達碼頭前沿,經蕭甬線與大陸鐵路網相聯;北侖港區鐵路集裝箱站已正式開辦港鐵集裝箱聯運業務,內陸省市通過鐵路到寧波港進行轉口貿易十分便捷。航空:半個小時至3小時交通圈內擁有4個國際機場。寧波櫟社國際二級機場,已開通寧波至香港的定期航線,另有至北京、上海、大連、哈爾濱、廣州、武漢、深圳等20多條航線。

“十五”期間,寧波港將通過進一步完善進口鐵礦中轉、國際集裝箱遠洋中轉、大型原油成品油儲存中轉、大型液體化工產品儲存中轉等5個基地來加快深水樞紐港和國際集裝箱幹線港建設的步伐。繼2002年全面建成總長1,238米的4個大型國際集裝箱泊位後,寧波港還將規劃建設北侖(四期工程)1,500米超大型國際集裝箱碼頭,以適應加入WTO後遠洋集裝箱運輸發展的需要,使全港集裝箱年吞吐能力達到400萬TEU。同時寧波港將在大榭島建設國內水深條件最好的25萬噸原油中轉碼頭;並採用國外“物流中心”先進的管理、技術,與國際接軌,來發展寧波港綜合物流,促進港口進一步繁榮。到2005年,預計寧波港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量將會達到1.5億噸和250萬至300萬TEU。